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Fim de semana agora tem a segunda etapa do Mundial de Fórmula 1, o Grande Prêmio da China, disputado em Xangai. Hora de conferir se a Ferrari está com essa bola toda, se a Mercedes vai reagir, se a Red Bull tem mais do que mostrou na Austrália. Saiba mais sobre essa corrida.
A cidade
Muita gente. Talvez essa seja a melhor definição para Xangai, a maior cidade da China com uma região metropolitana de mais de 20 milhões de habitantes. Com mais de mil anos – os primeiros registros de Xangai como cidade datam de 1074 – a megacidade fica no extremo leste do país. Não faz muito calor lá em abril; a temperatura fica entre 15 e 20 graus. É o mais importante centro econômico, cultural e turístico da China continental.
A pista
O autódromo tem 5,451 km (pouco mais de 1 km maior que Interlagos), com duas retas mais longas (uma delas a mais longa do calendário), algumas curtas e 16 curvas (sem nome, só numeradas), desde suaves até cotovelos de 180 graus, exigindo muito dos pneus, freios e do preparo físico dos pilotos. É considerado um circuito truncado, com poucos pontos de ultrapassagem. A corrida, no domingo 9 de abril, terá 56 voltas, totalizando 305,066 km.
Vencedores
O GP de Xangai é relativamente novo no calendário da categoria. O primeiro foi disputado em 2004, com vitória do brasileiro Rubens Barrichello, guiando a Ferrari. Ano passado, Nico Rosberg (ALE) da Mercedes, que tinha ganhado na Austrália, venceu o GP, juntando pontuação para seu título mundial. Lewis Hamilton (GBR - Mercedes) foi o maior vencedor, chegando na frente em 2008, 2011, 2014 e 2015. O outro brasileiro que correu e pontuou na China, Felipe Massa, obteve um 2º lugar em 2008 e um 3º em 2007, ambos de Ferrari.
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Pneus
As equipes terão à disposição para o GP pneus super macios (banda vermelha), macios (banda amarela) e médios (banda branca), além, é claro, dos de chuva. Lembramos que em condições normais de clima, cada piloto tem que usar ao menos dois jogos de tipos diferentes em cada prova. Permanece a expectativa sobre o comportamento dos compostos em condições extremas de corrida nas novas medidas.
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Quanto custa?
Casa cheia. Todos os ingressos foram vendidos antecipadamente. Na China o ingresso mais barato para um adulto para os três dias custou aproximadamente R$ 500,00 (US$ 156,78). Só para comparar, o ingresso mais barato do GP Brasil do ano passado custou R$ 570,00 (Setor G).
Transmissão na TV
O SporTV transmite os treinos nas madrugadas de quinta para sexta e de sexta para sábado e reprisa a prova na manhã do domingo. A TV Globo transmite a corrida ao vivo a partir das 3h do domingo, 9 de abril. No rádio, a Bandeirantes e a Globo/CBN transmitem o GP de Xangai.
Fique atento!
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Numa pista truncada como essa, os pilotos com uma pilotagem mais suave, que maltratam menos os pneus e freios, devem ter alguma vantagem. É o caso de Daniel Ricciardo (AUS – Red Bull), Kimi Raikkonen (FIN – Ferrari) e do nosso Felipe Massa (BRA – Williams).
Para o amigo ter uma ideia da dificuldade em se ultrapassar nos circuitos mais sinuosos, como esse, Massa declarou numa entrevista ao canal SporTV (europeu) que “Está muito mais difícil passar agora, mas ficou claro que seria assim com a mudança dos regulamentos”. Ainda na mesma entrevista, o brasileiro disse que se não fosse o DRS (o “flap” que abre a asa traseira nas retas, reduzindo o arrasto), ninguém passaria ninguém.
Logo após a largada, tem uma sequência cavernosa de curvas fechadas à direita, seguida por uma bem fechada para a esquerda. É nesse miolinho que a turminha da pancada (Os Demolidores) se espalha pela pista. Pode sobrar para algum dos favoritos.
A Ferrari pareceu na Austrália estar se entendendo melhor com seus pneus do que a Mercedes. A equipe italiana manteve Sebastian Vettel (ALE) mais tempo andando rápido na pista com seu primeiro jogo, o que determinou sua vitória. Num autódromo diferente isso pode mudar. A conferir.
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Felipe Massa (BRA – Williams) foi bem na Austrália. É um ótimo “largador” numa pista de difícil ultrapassagem. Pode surpreender. Outro que larga bem é Max Verstappen (HOL – Red Bull). Se sair na frente e não precisar ficar forçando pneus e freios pode até vencer.
Confira os dez primeiros colocados do campeonato
1. Sebastian Vettel (ALE) – Ferrari – 25 pts.
2. Lewis Hamilton (ING) – Mercedes – 18 pts.
3. Valtteri Bottas (FIN) – Mercedes – 15 pts.
4. Kimi Raikkonen (FIN) – Ferrari – 12 pts.
5. Max Verstappen (HOL) – Red Bull – 10 pts.
6. Felipe Massa (BRA) – Williams – 8 pts.
7. Sergio Pérez (MEX) – Force India – 6 pts.
8. Carlos Sainz Jr. (ESP) – Toro Rosso – 4 pts.
9. Daniil Kvyat (RUS) – Toro Rosso – 2 pts.
10. Esteban Ocon (FRA) – Force India – 1 pt.
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