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No fim de semana agora, tem uma das mais tradicionais corridas do calendário mundial de automobilismo, o difícil e sempre complicado GP de Mônaco, disputado nas estreitas ruas de Monte Carlo. Lewis Hamilton da Mercedes e Sebastian Vettel da Ferrari disputam ponto a ponto um dos mais emocionantes campeonatos dos últimos anos. Fora da pista, um desfile de celebridades.
Confira, abaixo, oito motivos para você não perder este Grande Prêmio:
1. Onde fica?
Mônaco é um dos menores países do mundo. Fica no Sul da França, pertinho da Itália, no trecho mais badalado da costa do Mediterrâneo. Foi fundado em 1297 e tem pouco mais de 2,02 km² de área (menos de um terço do bairro de Moema, em São Paulo, ou menos da metade da área de Copacabana, no Rio). É um paraíso turístico e fiscal, que atrai milhares de turistas com muita grana, que vão para lá curtir seus hotéis e cassinos. Tem ainda uma legião de moradores célebres e milionários, que fixam residência no principado para viver perto de tudo de bom que a Europa tem para oferecer sem pagar imposto.
2. A pista – Circuit de Monaco
Estreito e complicado. Montado nas ruas de Monte Carlo, o circuito tem 19 curvas, todas com nomes remetendo às construções próximas (Grande Hotel, Tabacaria, Cassino, Piscina). Não têm retas. Os trechos de alta velocidade são as poucas curvas mais longas e suaves (as “retas-curvas” como diz o Galvão). Subidas, descidas, um túnel, tudo cercado por muros e barreiras, sem nenhum espaço para erros. Num circuito estreito como este, as ultrapassagens são muito difíceis. É comum que carros mais velozes fiquem travados várias voltas atrás de outros menos velozes, daí que uma boa classificação no treino é fundamental para quem quer ir bem na corrida.
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3. Vencedores
O vencedor ano passado foi Lewis Hamilton (GBR). Quem mais venceu foi nosso Ayrton Senna, que viu a quadriculada antes de todo mundo seis vezes (1987, 1989, 1990, 1991, 1992 e 1993) e foi apelidado de Rei de Mônaco. Os brasileiros sempre fizeram bonito; Emerson Fittipaldi foi 2º duas vezes (1973, 1975); José Carlos Pace foi 3º em 1975; Nelson Piquet foi 2º em 1983 e em 1987; Rubens Barrichello foi 2º quatro vezes (1997, 2000, 2001 e 2009). As melhores colocações de Felipe Massa foram dois 3ºs, em 2007 e 2008, quando guiava a Ferrari.
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4. Pneus
Nesse campeonato as estratégias de troca de pneus têm sido fundamentais. Para este Grande Prêmio, voltam os pneus ultramacios (banda roxa), que são mais aderentes (e velozes) e tem se mostrado mais duráveis que o previsto inicialmente pela fabricante. É o uso inteligente desses compostos que vai determinar a vitória. As equipes terão ainda à disposição um conjunto de supermacios (banda vermelha) e outro de macios (banda amarela), além dos de chuva (10% de possibilidade). Com pista seca cada piloto tem que usar ao menos dois jogos de tipos diferentes na prova.
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5. A volta de Jenson Button
Fernando Alonso (ESP) vai disputar as 500 milhas em Indianápolis e não vai correr em Mônaco. A McLaren então convidou o ex-campeão mundial Jenson Button (GBR), que irá assumir o cockpit laranja nessa prova, após um período de inatividade. Se for bem, vai causar mais mal-estar com Alonso na equipe.
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6. Para quem pode
Legal em Mônaco é ver a corrida do terraço ou da piscina de um dos hotéis ou a bordo de um dos iates milionários que ficam ancorados na marina local (6 coisas que o fã de Fórmula 1 tem que fazer antes de morrer). Para os mortais, o ingresso mais barato numa das arquibancadas montadas para o evento saiu por 369 euros (R$ 1.360,00). Vale só para o domingo da corrida e já vendeu tudo. Casa cheia.
7. Acompanhe as transmissões
O SporTV transmite ao vivo os treinos nas manhãs da quinta e do sábado (classificação às 9h do sábado) e reprisa a prova na noite do domingo. A TV Globo transmite a corrida ao vivo a partir das 9h do domingo, 27 de maio. No rádio, a Bandeirantes e a Globo/CBN transmitem a prova.
8. O que deve rolar na corrida
Quem largar na frente tem meia corrida na mão. Se sempre foi muito difícil ultrapassar neste circuito, agora com o novo regulamento que deixou os carros mais largos, piorou. Tanto Valtteri Bottas (FIN) quanto Kimi Raikkonen (FIN), que já ganhou lá, tem talento e equipamento para emplacar um temporal no sábado e sair na pole. Como ainda é cedo para forçar a barra num jogo de equipe, podem vencer.
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Não dá para errar. Lewis Hamilton (GBR) é perfeito quando tudo dá certo. Quando não larga na frente costuma fazer besteira. Nesta prova é fatal. Sebastian Vettel (ALE) tem a cabeça mais fria quando as coisas não saem tão bem nos treinos. Larga bem e joga melhor com as estratégias de equipe. Na Espanha mostrou que já pensa no campeonato.
Numa corrida que não dá para errar, é previsível que o amigão Lance Stroll (CAN) e/ou algum outro piloto da turminha da pancada (Os Demolidores) ache um muro ou um guard rail em algum momento da prova. Vai ter mais de um carro de segurança na corrida, bagunçando tudo e aumentando a emoção.
Boa prova para uma estreia no pódio. Esteban Ocon (FRA) está merecendo.
Minha aposta?
Vettel, Raikkonen e Ocon.
Veja a classificação da Fórmula 1
Pilotos
1º Sebastian Vettel / ALE - Ferrari – 104 pontos
2º Lewis Hamilton / GBR - Mercedes – 98 pontos
3º Valtteri Bottas / FIN - Mercedes – 63 pontos
4º Kimi Raikkonen / FIN - Ferrari – 49 pontos
5º Daniel Ricciardo / AUS - Red Bull Racing – 37 pontos
6º Max Verstappen / HOL - Red Bull Racing – 35 pontos
7º Sergio Pérez / MEX - Force India – 34 pontos
8º Esteban Ocon / FRA - Force India – 19 pontos
9º Felipe Massa / BRA - Williams – 18 pontos
10º Carlos Sainz Jr. / ESP - Toro Rosso – 15 pontos
Equipes
1º Mercedes – 161 pontos
2º Ferrari – 153 pontos
3º Red Bull – 72 pontos
4º Force India – 53 pontos
5º Toro Rosso – 21 pontos
6º Williams – 18 pontos
7º Renault – 14 pontos
8º Haas – 9 pontos
9º Sauber – 4 pontos
10º McLaren – 0 pontos
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