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Quem não gosta de andar de moto? É prazeroso demais sentir aquele vento no rosto e a adrenalina então nem se fala. Imagine agora, um torneio que em que você pode acelerar uma 1100cc ou 900cc sem ter que levar multa? Esse torneio existe e se chama MotoGP. Nós do Esportudo.com, vamos contar a história deste incrível torneio, confira:
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A partir do início do século XX começou a ser disputado o Grande Prêmio de Motociclismo em vários países, principalmente, na Europa. Porém, o início da Segunda Guerra Mundial interrompeu a competição, que só voltou após o final da guerra – a grande questão que atrapalhou a continuidade do torneio foi a falta de combustível – fator determinante para permitir a criação de uma verdadeira competição internacional.
O primeiro Campeonato do Mundial teve lugar em 1949, os Grandes Prêmios eram compostos por quatro categorias a solo, com o primeiro título da ‘categoria rainha’, 500cc, a ser conquistado por Leslie Graham.
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O equilíbrio entre as montadoras foi algo notável. As marcas que mais conquistaram títulos foram as europeias (Bultaco, Kreidler, Morbidelli, MV Agusta), as japonesas (Kawasaki, Suzuki, Yamaha) e a norte-americana (Harley-Davidson). Mas quem dominou o início da década de 70 foi a MV Agusta.
Antes da revisão dos regulamentos que provocou a mudança para a 990cc competição de quatro tempos na categoria rainha – um jovem piloto italiano, chamado Valentino Rossi – levou o último título de 500cc em 2001 pela Honda. Dando início assim ao seu ciclo neste torneio.
Após a atribuição do novo nome ao Campeonato do Mundo como MotoGP em 2002 e com a introdução das 990cc, Valentino Rossi (em destaque abaixo) venceu quatro títulos consecutivos, dois com a Honda e dois, após, a ótima passagem para a Yamaha.
No início de 2007, houve uma redução da capacidade do motor de 990cc para 800cc, voltando a nivelar a competição na MotoGP – Casey Stoner (em destaque abaixo) foi o primeiro a destacar-se na nova era, ao conquistar o mundo –, mas no ano seguinte, Valentino Rossi regressou ao topo assegurando o sexto ceptro da categoria rainha.
Em 2010, entrou um novo nome na história da competição, Jorge Lorenzo, o jovem foi coroado Campeão do Mundo, após emocionante luta pelo ceptro durante toda a temporada com o companheiro de equipe, Valentino Rossi. Lorenzo mostrou consistência e notável maturidade para conquistar a coroa da categoria rainha.
Pilotos e equipes competem para o Campeonato de MotoGP, que é diferente do Campeonato de Construtores, uma vez que há diferentes formações a competirem com máquinas do mesmo construtor.
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Para os pilotos, os pontos que contam para o seu total no Campeonato do Mundo são os que somarem em cada corrida. Para os Construtores, só a moto melhor classificada de cada Construtor somará pontos de acordo com a posição que ocupar na corrida.
As equipes na classe de MotoGP são normalmente compostas por dois pilotos. Todos os pontos somados pelos dois pilotos da Equipe, incluindo substitutos, contam para o Campeonato de Equipes.
A cada corrida são atribuídos os pontos de acordo com a posição final:
| 1º lugar | 25 pontos | |
| 2° lugar | 20 pontos | |
| 3º lugar | 16 pontos | |
| 4º lugar | 13 pontos | |
| 5º lugar | 11 pontos | |
| 6º lugar | 10 pontos | |
| 7º lugar | 9 pontos | |
| 8º lugar | 8 pontos | |
| 9º lugar | 7 pontos | |
| 10º lugar | 6 pontos | |
| 11º lugar | 5 pontos | |
| 12º lugar | 4 pontos | |
| 13º lugar | 3 pontos | |
| 14º lugar | 2 pontos | |
| 15º lugar | 1 ponto |
No caso de um empate no número de pontos, a posição final será decidida com base no número de melhores resultados, como por exemplo, o número de primeiros lugares, número de segundos lugares, etc.
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